Die Wettfahrttage

Samstag + Sonntag:

Bei der für Samstag vorgesehenen Langstreckenwettfahrt konnten wir aufgrund von technischen Problemen, die sich auf dem Weg zum Start ergaben, nicht teilnehmen.
Die Wettfahrt sollte in Richtung Westen in die Neustädter Bucht gehen, es wehte mit ordentlichen 6 - 8 Bft aus dieser Richtung - keine schönen Aussichten, aber was hilft es...

Wir waren schon ein bißchen geknickt, nach all den Vorbereitungen nich starten zu können.
Wie sich später aber herausstellte hatte unser DNS nicht so große Auswirkungen, trotz der vollen Punktzahl.

Für Sonntag war dann noch ein Rennen vor der Haustür vorgesehen, was aber aufgrung der Schäden an vielen Booten verschoben wurde.

Montag:

09:00 Wetterbriefing + Steuermannsbesprechung

12:00 1. Start der Up and Downs

Unsere Chance wieder ins Rennen zu kommen bei 3 - 2 Bft. aber einer großen Welle, die noch immer stand,
Am Ende der ersten Wettfahrt waren wir 5. - was für ein Ergebnis, obwohl wir der Bahnfeger waren. Larn wurde 7. also schon zwei Punkte wieder augeholt.

In der 2. Tageswettfahrt lief es gefühlt noch besser. Wir waren vor LARN, einer
X79 und dem Idefix (Dehler 29). Dann schlief der Wind ganz ein und nur 4 Schiffe schafften das Zeitlimit.
Naja, das war dann wohl schon unser "Streicher".

Dienstag:

09:00 Wetterbriefing + Steuermannsbesprechung

12:00 3. Start der Up and Downs

Ab jetzt darf nichts mehr schiefgehen.
Es wehte ein konstanter Wind mit 3-4 Bft. aus westlichen Richtungen.
Wir waren hoch motiviert.
Alle Manöver verliefen reibungslos und wir wurden besser. Man muß sich nur daran gewöhnen, dass als Leebahnmarke ein Gate ausgelegt war und wie man damit umgeht.
Am Ende des Tages standen 7, 7, 4 auf unserem Ergebniszettel - garnicht schlecht für den Anfang im IMS-Zirkus.
Am Ende des Tages im Hafen begutachteten viele Teilnehmer das kleine blaue Schiff, das sich mal nach vorne gesegelt ist.
Und Bierchen gabs natürlich auch noch!!!!

Mittwoch:

07:30 Wetterbriefing + Steuermannsbesprechung

10:00 6. Start der Up and Downs

Eigentlich war eine 20 Meilen Wttfahrt vorgesehen, aber die Wettfahrtleitung ließ sich von den Seglern bequatschen - also wieder 2 Up & Downs - gut für uns und die 1. Startgruppe, die bekamen dann ihren Streicher.
Unser Ziel war es für heute noch einen Platz nach vorn auf den 6. zu kommen, d.h. min. 5 Punkte gegen den LARN aufholen.
Das Problem war, es war Wind (4-5 ), das bedeutet irgendwie am Feld dran bleiben.
Wir hatten unsere Starttaktik verfeinert und fuhren 20 Sekunden nach allen über die Linie, aber auf der Richtigen Seite und mit freiem Wind, perfekt!
Alles lief nach Plan und wir waren am Ende der Tageswettfahrt auf dem 2. Platz.
Als die Ergebnisse über Funk kamen, gab es erstmal ´nen Sherry und Glückwünsche von allen Seiten - wow mal richtig vorne reingefahren.
Das Beste an der Geschichte war, die Meisterschaft war wieder offen und wir am LARN vorbei !!!
Das 2. Rennen verlief dann ganz normal bis auf ein Reffmanöver, viel Wind, geile Spimanöver mit Blut an den Händen und ein geteilter 5. Platz.

Am Ende der IDM sind wir 6. und zweitbestes IMS4-Schiff hinter dem Dt. Meister "Froschkönig".
Unser 2. Platz machte alles nochmal spannend, trotzdem konnte er sich gegen Cala... mit 0,5 Punkten Vorsprung durchsetzen.

Es war für uns ein gelungener Auftakt in die IMS-Segelei und wir werden weitermachen!!!!! nächstes Jahr in Kiel bei der IDM.

Das zweite Schiff aus Rostock hat sich nicht so positiv dargestellt.
Am Montag nicht genug Mannschaft und nicht am Start und Mittwoch kamen sie zu spät. Naja, wer lesen kann ist klar im Vorteil.

GK